性發(fā)展史，就是不教訓史。性從誕生起，就是一門(mén)與產(chǎn)品故障作斗爭的學(xué)科，性理論的形成和發(fā)展大體經(jīng)歷了四個(gè)階段。
(1)性的萌芽期
20世紀30一40年代，性這一概念開(kāi)始形成。1939年，英國航空委員會(huì )在《適航性統計學(xué)注釋》中提出飛機的故障率要} 10-s次/小時(shí)，這是 早的性定量指標；1943年 成立了電子管研究委員會(huì )，專(zhuān)門(mén)研究電子管的性問(wèn)題陰；1944年，德國火箭專(zhuān)家R. Lusser提出系統度是所有元器件度的乘積，從而算出V-II型火箭誘導裝置的度為75%，這是 早的系統性概念。從此，定量性開(kāi)始廣泛應用，性問(wèn)題才作為一門(mén)新的學(xué)科被系統地加以研究。
(2)性理論的初步形成階段
20世紀50年代初期，美軍在朝鮮戰爭中深受不的電子設備影響，不但花費了大量的維修費用，而且嚴重地影響了戰爭的進(jìn)行。針對這一問(wèn)題， 于1952年成立電子設備性咨詢(xún)組(AGREE ， Advisory Groupon Reliability of ElectronicEquipment，并于1957年發(fā)表了以“電子設備性”為題的研究報告。在該報告中 提出了MTBF的概念，該報告也成為了性發(fā)展的奠基性文件。前蘇聯(lián)也于這一時(shí)期開(kāi)始了對機器性理論及應用的技術(shù)研究。日本曾預見(jiàn)今后產(chǎn)品競爭的焦點(diǎn)在于性，于1958年成立了性研究委員會(huì )，開(kāi)始從 引進(jìn)性技術(shù)，并將其推廣到民用產(chǎn)品，顯著(zhù)提高了產(chǎn)品的性。在此后一段時(shí)期內，日本生產(chǎn)的收錄機、電視、電冰箱、照相機、汽車(chē)等產(chǎn)品因性而先后 ，帶來(lái)了巨大經(jīng)濟效益。這一階段，性理論及應用研究從電子產(chǎn)品擴展到了機械產(chǎn)品，從產(chǎn)品推廣到了民用產(chǎn)品。
(3)性理論發(fā)展階段
20世紀60年代是性理論發(fā)展的階段。這一階段 頒布了MIL-HDBK-217， MIL-STD-781， MIL-STD-785等一系列性標準。1962年， 召開(kāi)了性、維修性和故障物理學(xué)學(xué)術(shù)討論會(huì )。同年，英國出版了《性與微電子學(xué)》雜志。法國在同年成立了研究機構一一性中心，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行性數據收集和分析工作，并于次年開(kāi)始出版《性》雜志。1964年，前蘇聯(lián)及東歐其他 在匈牙利召開(kāi)了 屆性學(xué)術(shù)會(huì )議。1965年， 電子技術(shù)委員會(huì )(IEC ， InternationalElectrotechnical Commission)設立了性技術(shù)委員會(huì )TC-56，它對性術(shù)語(yǔ)的定義和數據收集等方面進(jìn)行了 間的協(xié)調工作。同年，針對航空航天由機械故障引起的事故較多且損失很大這一問(wèn)題， 航空航天局(NASA ， NationalAeronautics and Space Administration)開(kāi)始機械性的研究工作，經(jīng)過(guò)努力，阿波羅號710萬(wàn)個(gè)零件的故障率近似為零。1968年， 成立部性分析中心(RAC Reliability Analysis Center，其主要職責是負責收集和分析產(chǎn)品的性數據，通過(guò)整理后使相關(guān)部門(mén)能地加以利用!到。到20世紀60年代末， 已有大約40%的大學(xué)開(kāi)設了性工程課程。
(4)性工程深入發(fā)展的階段
上世紀70年代起產(chǎn)生了系統的機械性理論，各國開(kāi)始重視機械系統的性研究。日本從這一時(shí)期開(kāi)始推廣性工程，從1971年起每年召開(kāi)一次性與維修性學(xué)術(shù)會(huì )議，日本的工傷事故大幅度下降，其中萬(wàn)噸鋼重傷死亡率從1965年的0.12下降到1977年的0.0080 1974年， 原子能委員會(huì )利用故障樹(shù)分析方法評價(jià)故障引起世界各國注意。1985年， 空軍開(kāi)始推行“R&M2000”行動(dòng)計劃，目標是到20世紀末實(shí)現性增倍，維修性減半。該計劃在1991年的海灣戰爭中見(jiàn)到成效。上世紀80年代初，性理論的研究從以數理統計為基礎發(fā)展到對故障機理的研究。這一時(shí)期建立了大量的性研究和管理機構，如馬里蘭大學(xué)CALCE電子產(chǎn)品及系統研究中心、北京航空航天大學(xué)性工程研究所等。從此，性發(fā)展進(jìn)入了 化時(shí)代，越來(lái)越多的工業(yè)部門(mén)開(kāi)始認識到性技術(shù)可以為 和企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益，只有性的產(chǎn)品及其企業(yè)才能在競爭口益激烈的環(huán)境中生存下來(lái)。
在我國， 早是從電子工業(yè)部門(mén)開(kāi)始開(kāi)展性研究的。1950年建立了溫熱帶環(huán)境試驗機構，開(kāi)始考慮溫度和環(huán)境對機構性的影響。1955年建立了我國 早從事性研究的機構一一中國電子產(chǎn)品性與環(huán)境試驗研究所，并于上世紀60年代初開(kāi)始性評估的相關(guān)工作。該研究所于1964年舉行了 性培訓，培養了一批電子行業(yè)的性人才。
上世紀70年代，性工程相繼在航天和通信等應用。航天部門(mén)在70年代初提出電子元器件 經(jīng)過(guò)嚴格的性篩選。70年代中期，中口海底電纜工程提出了性元器件的驗證試驗，進(jìn)一步 了我國性工程的發(fā)展。
上世紀80年代起，性工程在我國、的發(fā)展。1980年，賽寶實(shí)驗室建立了我國 個(gè)性信息交換網(wǎng)，開(kāi)展電子產(chǎn)品性數據收集分析工作。1985年，技術(shù)工業(yè)委員會(huì )頒發(fā)了《航空技術(shù)裝備壽命和性工作暫行規定》，標志著(zhù)我國航空工業(yè)的性進(jìn)入工程實(shí)踐和系統發(fā)展階段。1987年，由國務(wù)院和 軍事委員會(huì )批準，技術(shù)工業(yè)委員會(huì )頒布了《產(chǎn)品質(zhì)量管理條例》，明確規定在產(chǎn)品設計中應運用性和維修性技術(shù)進(jìn)行系統分析。80年代中后期，我國先后頒發(fā)了一批性標準，規范了產(chǎn)品研制和生產(chǎn)過(guò)程中的性程序。 技術(shù)監督局于1994年發(fā)布“印發(fā)關(guān)于加強產(chǎn)品性工作的若干意見(jiàn)的通知”，特別指出性技術(shù)和理論的發(fā)展與應用推廣，是當今研究、工業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理工作中的一項重要內容，尤其是在產(chǎn)品和機電產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)中，性構成了產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要部分網(wǎng)。與此同時(shí)，各有關(guān)工業(yè)部門(mén)越來(lái)越重視性技術(shù)， 性和性的性研究機構相繼成立， 了我國性工程和理論研究的深入開(kāi)展。
