多孔鉆廣泛應用于機械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如閥門(mén)、汽車(chē)、摩托車(chē)多孔零部件；發(fā)動(dòng)機箱體、鋁鑄件殼體、制動(dòng)鼓、剎車(chē)盤(pán)、轉向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車(chē)橋等，泵類(lèi)、閥類(lèi)、液壓元件、太陽(yáng)能配件等等。多孔鉆可分為可調式和固定式兩種規格，可調式多孔鉆在其加工范圍內，其主軸的數量、主軸間的距離，相對可以任意調整，一次進(jìn)給同時(shí)加工數孔。
閥門(mén)多孔鉆床同時(shí)加工閥門(mén)的2個(gè)面多孔1次加工完成，1個(gè)閥門(mén)只需裝卸1次，即省時(shí)又省力，同時(shí)又節約了生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。
動(dòng)力類(lèi)型：機械傳動(dòng)
鉆孔直徑范圍：18-23（mm）
是否庫存：是
類(lèi)型：孔加工類(lèi)
重量：1000（kg）
型號：閥門(mén)鉆孔設備
適用行業(yè)：通用
主電機功率：4（kw）
布局形式：臥式
適用范圍：通用
產(chǎn)品類(lèi)型：全新
工作形式：鉆
鉆桿安裝：莫氏2號
印制板鉆孔用鉆頭一般都采用硬質(zhì)合金，因為環(huán)氧玻璃布復銅箔板對刀具的磨損特別快。所謂硬質(zhì)合金是以碳化鎢粉末為基體，以鈷粉作粘結劑經(jīng)加壓、燒結而成。通常含碳化鎢94％，含鈷6%。由于其硬度很高，非常，有 強度，適于高速切削。但韌性差，非常脆，為了硬質(zhì)合金的性能，閥門(mén)多孔鉆床有的采用在碳化基體上化學(xué)汽相沉積一層5～7微米的特硬碳化鈦（TIC）或氮化鈦（TIN），使其具有 高的硬度。有的用離子注入技術(shù)，將鈦、氮、和碳注入其基體 的，不但提高了硬度和強度而且在鉆頭重磨時(shí)這些注入成份還能內遷。還有的用物理方法在鉆頭頂部生成一層金剛石膜，的提高了鉆頭的硬度與。硬質(zhì)合金的硬度與強度，不僅和碳化鎢與鈷的配比有關(guān)，也與粉末的顆粒有關(guān)。超微細顆粒的硬質(zhì)合金鉆頭，其碳化鎢相晶粒的平均尺寸在1微米以下。閥門(mén)多孔鉆床的這種鉆頭，不僅而且抗壓和抗彎強度都提高了。為了節省成本現在許多鉆頭采用焊接柄結構，原來(lái)的鉆頭為整體都是硬質(zhì)合金，現在后部的鉆柄采用了不銹鋼，成本下降但是由于采用不同的材質(zhì)其動(dòng)態(tài)的同心度不及整體硬質(zhì)合金鉆頭，特別在小直徑方面。
1、閥門(mén)多孔鉆床自動(dòng)化程度高：一般情況下，除了裝卸工件外，其它大部分加工過(guò)程都由數控機床自動(dòng)完成，減輕了工人的勞動(dòng)強度。平時(shí)注意觀(guān)察鉆閥門(mén)多孔鉆床主軸潤滑油油量，當油量低于L線(xiàn)時(shí)，即需加油，加油時(shí)，旋開(kāi)上防塵蓋，將清潔的潤滑油加入，加至H線(xiàn)時(shí)即可，再將防塵蓋旋緊。
2、加工質(zhì)量穩定：在加工過(guò)程，機床自始至終都在給定的控制指令下工作，了操作者的技術(shù)水平對加工質(zhì)量的影響，因而加工質(zhì)量穩定且一批零件的尺寸一致性好。
3、生產(chǎn)：數控多孔鉆床的主軸轉速和進(jìn)給量的范圍大，可實(shí)現在一臺機床上進(jìn)行多道工序的連續加工，減少了零件的加工時(shí)間和輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。
