{一}、閥門(mén)車(chē)床向性方向發(fā)展
閥門(mén)車(chē)床的性一直是用戶(hù)較關(guān)注的主要指標，主要取決于數控系統和伺服驅動(dòng)控制系統的性。
1、閥門(mén)車(chē)床性的含義及現狀
隨著(zhù)閥門(mén)車(chē)床網(wǎng)絡(luò )化應用的日趨廣泛，數控系統的性已經(jīng)成為數控系統制造商追求的目標。對于每天工作兩班的無(wú)人工廠(chǎng)而言，如果要求在16小時(shí)內連續正常工作，無(wú)故障率在P(t)=以上，則閥門(mén)車(chē)床的平均無(wú)故障運行時(shí)間MTBF就大于3000小時(shí)。
我們只對某一臺閥門(mén)車(chē)床而言，如主機與數控系統的失效率之比為10：1(數控系統的性比主機要高一個(gè)數量級)。此時(shí)數控系統的MTBF就要大于33333.3小時(shí)，而其中的數控裝置、主軸及驅動(dòng)等功能部件的MTBF就大于10萬(wàn)小時(shí)。如果對整條生產(chǎn)線(xiàn)而言，性的要求就高。當前數控裝置的MTBF值已達6000小時(shí)以上，驅動(dòng)裝置達30000小時(shí)以上，但是，可以看到距理想的目標還有差距。
2、系統軟、硬件的性是閥門(mén)車(chē)床向性方向發(fā)展的基礎
數控系統是閥門(mén)車(chē)床的控制指揮中心，主要完成系統管理、人機交互、動(dòng)態(tài)呈現、預處理和插補計算等任務(wù)。選用高速的5B6或的CPU作為系統的運算和控制核心，是閥門(mén)車(chē)床性的關(guān)鍵一環(huán)。同時(shí)，采用、的電路芯片。另外，在軟件設計、電源設計、接插件設計、接地與屏蔽設計等方面采用強抗干擾、性設計，盡量采用模塊化、標準化和通用化的設計，從而提高系統的性。
3、增強故障自診斷、自恢復和保護功能是閥門(mén)車(chē)床向性方向發(fā)展的
通過(guò)自動(dòng)運行啟動(dòng)診斷、在線(xiàn)診斷、離線(xiàn)診斷等多種自診斷程序，實(shí)現對系統內硬件、軟件和各外部設備進(jìn)行故障診斷和警報。利用警報提示，及時(shí)排除故障，利用容錯技術(shù)，對重要部件采用“冗余”設計，以實(shí)現故障自恢復，利用各種測試、監控技術(shù)，當產(chǎn)生超程、刀損、干擾、斷電等各種意外事件時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行相應的保護。
閥門(mén)專(zhuān)機加工精度是反映其性能和水平的一個(gè)關(guān)鍵指標，通過(guò)測量閥門(mén)專(zhuān)機各種誤差、建立誤差模型、進(jìn)行誤差補償，可以提高與維持機床制造與使用過(guò)程中的加工精度，成為普遍采用的提高閥門(mén)專(zhuān)機精度的途徑之一。
{二}、閥門(mén)車(chē)床應用優(yōu)點(diǎn)概述
在實(shí)際應用中，閥門(mén)車(chē)床可按照內部控制程序自動(dòng)化運行，常用于控制冷卻設備、開(kāi)關(guān)和刀具等，并可將數字指令轉換為機械運行語(yǔ)言，從而實(shí)現內部程序設計對閥門(mén)車(chē)床動(dòng)作的控制。閥門(mén)車(chē)床之所以被應用于多個(gè)，是因為它具有多方面的應用優(yōu)點(diǎn)：①在規定加工時(shí)間內的加工效率較高，可縮短生產(chǎn)周期；②閥門(mén)車(chē)床具有良好的適應性，可加工一些形狀比較復雜的零件；③由于生產(chǎn)時(shí)間有限，閥門(mén)車(chē)床利用內部的編程程序規范化了零件的生產(chǎn)流程，從而為生產(chǎn)管理提供了方便；④運用閥門(mén)車(chē)床加工的零件的精度較高，結構形式比較標準，具有互換性；⑤閥門(mén)車(chē)床的加工生產(chǎn)流程比較規范，零件質(zhì)量較高；⑥閥門(mén)車(chē)床的加工生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度較高，加工速度非?？?，且可加工多樣化的零件。閥門(mén)車(chē)床電氣控制系統的設計閥門(mén)車(chē)床電氣控制系統的設計是一項非常的工作。為了充分發(fā)揮閥門(mén)車(chē)床電氣控制系統的應用優(yōu)點(diǎn)，基于模塊化的設計理念，合理地將閥門(mén)車(chē)床電氣控制系統劃分為了3個(gè)模塊，即硬件電路、PLC程序和參數設置。從閥門(mén)車(chē)床的控制管理角度，可將這3個(gè)模塊劃分為多個(gè)小模塊，從而提高閥門(mén)車(chē)床電氣控制系統的設計水平。
