[一]、大型復合閥門(mén)鉆床的發(fā)展趨勢
在我國現代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，大型復合機床的發(fā)展趨勢主要如下：
(1)復合機床產(chǎn)品的大型、型化
從近年國內的大型機床展覽會(huì )來(lái)看，部分國內廠(chǎng)家推出了一些具有銑車(chē)復合加工功能的閥門(mén)鉆床，但普遍規格尺寸較小，只能進(jìn)行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺中動(dòng)輒七八十噸，甚百?lài)嵉拇笮土悴考?，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿(mǎn)足我國海洋工程等行業(yè)中對大型復雜零部件的整體加工的需要。
因此，要滿(mǎn)足航空、海洋工程平臺建設以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規格上滿(mǎn)足大型工件整體加工的需求，復合加工機床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢。
(2)產(chǎn)品的性
閥門(mén)鉆床在傳統機床的基礎上配備了大量的機電液裝置和軟硬件設備，并且引進(jìn)了數控系統和在線(xiàn)監測設備，也讓閥門(mén)鉆床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復合加工機床，其結構的大型化使各部件承受大的負擔，對閥門(mén)鉆床的性提出了高的要求。而復合機床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長(cháng)，這也使得閥門(mén)鉆床具備高的性。因此，需要對機床系統進(jìn)行優(yōu)化設計，在維修和故障分析過(guò)程中識別易發(fā)生故障的部件，制造過(guò)程中嚴格控制，明確性目標，減少因為機械故障帶來(lái)的一系列問(wèn)題。當前，閥門(mén)鉆床整機平均無(wú)故障的工作時(shí)間比國內的要長(cháng)很多。
因此，要滿(mǎn)足大型結構件的高精加工，國產(chǎn)閥門(mén)鉆床設備不僅僅要在產(chǎn)品規格上滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，同時(shí)也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復合加工機床的必然發(fā)展趨勢。
總體而言，相比發(fā)展的復合加工機床設計制造技術(shù)，我國的復合加工機床還處于起步階段，為了掌握大型龍門(mén)復合加工機床設計制造關(guān)鍵技術(shù)，突破對我國在大型高擋閥門(mén)鉆床上的技術(shù)封鎖，滿(mǎn)足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿(mǎn)足我國市場(chǎng)需求的大型、型復合加工機床。
解決智能制造的實(shí)際需求能提升企業(yè)的生產(chǎn)水平，在選擇閥門(mén)專(zhuān)機時(shí)應充分考慮智能制造的特定需求，將智能制造需求反映到閥門(mén)專(zhuān)機性能較為的方式是構造一種基于質(zhì)量功能展開(kāi)的閥門(mén)專(zhuān)機選型方法，將智能制造需求和機床制造過(guò)程結合，并轉換為選型行為。
[二]、閥門(mén)車(chē)床向性方向發(fā)展
閥門(mén)車(chē)床的性一直是用戶(hù)較關(guān)注的主要指標，主要取決于數控系統和伺服驅動(dòng)控制系統的性。
1、閥門(mén)車(chē)床性的含義及現狀
隨著(zhù)閥門(mén)車(chē)床網(wǎng)絡(luò )化應用的日趨廣泛，數控系統的性已經(jīng)成為數控系統制造商追求的目標。對于每天工作兩班的無(wú)人工廠(chǎng)而言，如果要求在16小時(shí)內連續正常工作，無(wú)故障率在P(t)=以上，則閥門(mén)車(chē)床的平均無(wú)故障運行時(shí)間MTBF就大于3000小時(shí)。
我們只對某一臺閥門(mén)車(chē)床而言，如主機與數控系統的失效率之比為10：1(數控系統的性比主機要高一個(gè)數量級)。此時(shí)數控系統的MTBF就要大于33333.3小時(shí)，而其中的數控裝置、主軸及驅動(dòng)等功能部件的MTBF就大于10萬(wàn)小時(shí)。如果對整條生產(chǎn)線(xiàn)而言，性的要求就高。當前數控裝置的MTBF值已達6000小時(shí)以上，驅動(dòng)裝置達30000小時(shí)以上，但是，可以看到距理想的目標還有差距。
2、系統軟、硬件的性是閥門(mén)車(chē)床向性方向發(fā)展的基礎
數控系統是閥門(mén)車(chē)床的控制指揮中心，主要完成系統管理、人機交互、動(dòng)態(tài)呈現、預處理和插補計算等任務(wù)。選用高速的5B6或的CPU作為系統的運算和控制核心，是閥門(mén)車(chē)床性的關(guān)鍵一環(huán)。同時(shí)，采用、的電路芯片。另外，在軟件設計、電源設計、接插件設計、接地與屏蔽設計等方面采用強抗干擾、性設計，盡量采用模塊化、標準化和通用化的設計，從而提高系統的性。
3、增強故障自診斷、自恢復和保護功能是閥門(mén)車(chē)床向性方向發(fā)展的
通過(guò)自動(dòng)運行啟動(dòng)診斷、在線(xiàn)診斷、離線(xiàn)診斷等多種自診斷程序，實(shí)現對系統內硬件、軟件和各外部設備進(jìn)行故障診斷和警報。利用警報提示，及時(shí)排除故障，利用容錯技術(shù)，對重要部件采用“冗余”設計，以實(shí)現故障自恢復，利用各種測試、監控技術(shù)，當產(chǎn)生超程、刀損、干擾、斷電等各種意外事件時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行相應的保護。
