【一】、閥門(mén)車(chē)床液壓系統故障特點(diǎn)
一，故障具有隱蔽性。閥門(mén)車(chē)床的各種管道和液壓缸、液壓泵都處于密封狀態(tài)，系統內部狀態(tài)及不易于直接查看，液壓傳動(dòng)系統拆卸對于系統的損傷程度遠比機械傳動(dòng)系統拆卸的損傷大，又不方便進(jìn)行儀表檢查，具有較強的隱蔽性，較難診斷故障。
二，故障具有偶然性。閥門(mén)車(chē)床液壓系統許多液壓元件都具有較高的制造精度，的元件一旦受到的損傷就會(huì )發(fā)生故障。液壓系統的執行元件以及液壓管道接頭等部位也常常暴露于空氣之中，各種雜質(zhì)的侵入以及溫度、濕度等的影響，也會(huì )隨機的給液壓系統造成一些故障。
第三，故障具有復雜多樣性。某一因素能夠造成多個(gè)子系統的故障，此時(shí)若通過(guò)故障現象逆推，有可能推出多種原因，造成無(wú)法判別。相反，有時(shí)同一故障是由多個(gè)原因造成，故障診斷時(shí)也許只發(fā)現了其中一種原因，或者只發(fā)現其中一種次要的原因，此時(shí)也無(wú)法正確識別故障。
第四，故障具有環(huán)境依賴(lài)性。閥門(mén)車(chē)床液壓系統也受外界環(huán)境影響，因此處于不同的工作環(huán)境會(huì )發(fā)生不同類(lèi)型的故障。例如灰塵較多的場(chǎng)合，就容易混入雜質(zhì)而造成液壓元件的磨損。
第五，故障具有容易排除特點(diǎn)。閥門(mén)車(chē)床液壓系統故障分析與診斷雖然比較困難，但是一旦準確的發(fā)現故障所在，采取排除措施就比較容易。例如有的元件發(fā)生損壞，可以直接換就好；液壓系統部分部位發(fā)生堵塞，可通過(guò)直接清潔。
為了閥門(mén)車(chē)床有高的性，設計時(shí)不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進(jìn)行性設計，根據性要求合理分配各組成件的性指標，在配套件采購和制造過(guò)程中重視質(zhì)量要求，加強質(zhì)量管理以求性的不斷增長(cháng)。
【二】、我國閥門(mén)車(chē)床未來(lái)發(fā)展趨勢分析
綜合考慮閥門(mén)車(chē)床發(fā)展歷程及我國閥門(mén)車(chē)床發(fā)展需求，未來(lái)我國閥門(mén)車(chē)床發(fā)展趨勢主要體現在生產(chǎn)、數控化改造和市場(chǎng)化導向三方面，具體分析如下。
1)生產(chǎn)。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟改革的不斷深入和裝備制造業(yè)分工的持續發(fā)展，未來(lái)我國閥門(mén)車(chē)床發(fā)展必然朝著(zhù)生產(chǎn)的方向前行，在這個(gè)過(guò)程中，小而全的閥門(mén)車(chē)床企業(yè)發(fā)展模式將不再適應激烈的市場(chǎng)競爭，對閥門(mén)車(chē)床技術(shù)精益求精的企業(yè)將會(huì )獲得良好的發(fā)展機會(huì )，閥門(mén)車(chē)床技術(shù)支出不斷提高，新型閥門(mén)車(chē)床技術(shù)不斷涌現。
2)數控化改造。對我國現階段存在的大量舊機床和生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行大規模的淘汰不符合我國國情，對舊機床進(jìn)行數控化改造是一個(gè)可供選擇的途徑3。舊機床的數控化改造包括以下方面：先，對出現常規功能性障礙的舊機床進(jìn)行維修，恢復其原本功能；其次，對舊機床進(jìn)行NC化、CNC化改造，加載數控系統等數顯裝置；較后，對舊機床進(jìn)行技術(shù)新，根據生產(chǎn)需要及時(shí)新閥門(mén)車(chē)床技術(shù)。
3)市場(chǎng)化導向。當前我國中閥門(mén)車(chē)床多是依靠，基于此，未來(lái)我國閥門(mén)車(chē)床的發(fā)展趨勢之一是不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，按照市場(chǎng)需求進(jìn)行閥門(mén)車(chē)床的和生產(chǎn)。市場(chǎng)化導向的閥門(mén)車(chē)床表現在兩方面，一方面是3000mm以上的橋式和龍門(mén)移動(dòng)式機床，努力在力矩電機驅動(dòng)技術(shù)方面取得突破；另一方面是加規格工作臺的高速銑床和龍門(mén)鎖銑床。
