其一、閥門(mén)車(chē)床的基礎結構
閥門(mén)車(chē)床的基礎結構是閥門(mén)車(chē)床正常運行的結構。又因為閥門(mén)車(chē)床就是數字控制系統與機械生產(chǎn)結合的產(chǎn)物，所以閥門(mén)車(chē)床的基礎結構大致分為數字信息控制系統以及機床本身。機床是對很多零件進(jìn)行加工生產(chǎn)的機械化設備。而數字信息控制系統就是應用可編程的程序對機械化設備進(jìn)行遠程調控的系統。數字控制系統是相對比較復雜的，由不同的部分組成。數控系統又可以細分為三部分：電氣控制單元、電氣控制系統的執行部分及PLC閥門(mén)車(chē)床的核心控制部分。這三部分具體實(shí)行的功能也是有很大區別的電氣控制單元主要對機床的主體結構的邏輯程序進(jìn)行控制，而電氣控制系統的執行部分主要對機械設備的零件加工環(huán)節起控制作用。其中較重要的就是PLC閥門(mén)車(chē)床的核心控制部分，這部分是軟件對程序的分析使用，對于整個(gè)程序的正常運行控制是非常關(guān)鍵的。
閥門(mén)車(chē)床是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標志，閥門(mén)車(chē)床的加工精度是反映其性能和水平的一個(gè)關(guān)鍵指標。誤差補償是提高閥門(mén)車(chē)床加工精度的一個(gè)主要途徑和發(fā)展趨勢，閥門(mén)車(chē)床空間誤差、測量是進(jìn)行誤差補償、提高閥門(mén)車(chē)床精度的前提與關(guān)鍵。
其二、大型復合閥門(mén)車(chē)床的關(guān)鍵技術(shù)
1、回轉工作臺車(chē)削與銼銑削加工自動(dòng)轉換技術(shù)
在加工過(guò)程中，回轉工作臺在車(chē)削加工與銑削加工時(shí)分別處于連續回轉驅動(dòng)與分度回轉驅動(dòng)狀態(tài)，并需要在復合加工過(guò)程中根據加工需要進(jìn)行自動(dòng)切換。
通過(guò)設計回轉工作臺車(chē)削與撞銑削加工功能自動(dòng)轉換及互鎖機構，并通過(guò)對數控系統的研究應用與二次，解決回轉工作臺在復合加工中不同加工功能自動(dòng)轉換的應用問(wèn)題。
針對車(chē)銑復合加工過(guò)程中雙主軸工作的需求，解決雙主軸電動(dòng)機在銑削加工時(shí)的消隙傳動(dòng)、而在車(chē)削加工時(shí)的大扭矩輸出的應用技術(shù)。同時(shí)，通過(guò)對全齒輪傳動(dòng)消隙的研究，轉臺分度定位以及復合加工功能的實(shí)現。
2、大型附件頭設計與轉換技術(shù)
通過(guò)各種附加切削頭之間的轉換來(lái)實(shí)現五面加工需求，對多種附件頭的自動(dòng)抓取技術(shù)、附件頭的機械保護技術(shù)、附件頭的裝夾技術(shù)、多種附件頭的自動(dòng)識別技術(shù)進(jìn)行。
3、主軸系統內置式松刀油缸技術(shù)
主軸轉速是體現閥門(mén)車(chē)床主軸切削性能的較重要的參數之一，而在傳統的后置式松刀油缸技術(shù)中，傳遞松刀力的松刀桿需要穿過(guò)傳動(dòng)箱與方滑枕，長(cháng)度往往長(cháng)達兩三米，并需與主傳動(dòng)軸內外迭加，不僅加工制造困難，而且由于精度難以、動(dòng)平衡效果差，引起的振動(dòng)也極易導致支撐軸承損壞、主軸切削能力下降，亞需運用合理的主軸系統內置式松刀油缸技術(shù)加以改變。
4、大型結構件裝配技術(shù)
機床立柱、導軌、床身、齒條等關(guān)鍵件的精度在很大程度上決定了整機的加工精度，由于這些關(guān)鍵件長(cháng)度長(cháng)、重量重、精度要求高，因此，其加工與裝配都比較困難，對這些大型關(guān)鍵件的精度要采取工藝優(yōu)化、變形控制、裝配等多種工藝與技術(shù)來(lái)。
